车者该车每点钟可行三十英里每英里合华路三里余连息歇在内至一千八百三十八年综核寄信马车来往里数共计有七百万英里合计里数几于一日周行地球
每日民人观此信车出入争以先为快当一千八百二十七年每晚由伦敦开车动有二十七辆之多此项车辆行程里数暨行扺各处统计五千五百英里每值半点钟以前车欲开轮搭客胥立道旁祗候此项车辆之马夫悉着号衣马与鞍辔率皆洁凈修整后晚观之颇觉耀目每午后八点钟车将开时人役全执信袋分置车内有条不紊故众心喜跃争如值每岁国皇万寿各车必布列整齐游行京都各街如中国赛会相似藉申祝敬之义于是人人竞羡英国信局规模宏阔有非他国所可比伦矣马车每次开行必令其由总理书信馆门首经过欲使总理者察阅一周近有英人名希利者与权要友人结纳因议信资仍昂拟设法再从廉爰酌拟每四函信件凡送至大英境内者只需费银一边士合大钱二十有奇先纳信赀后方发信如此则信赀不致落空于国帑可期无误然又与管理信局诸人不利盖若辈惟知贪利不解推广招徕故有阻挠新法之意希利则坚持定见条陈国家国家乃下之数大臣公议议准后又饬下议院复议适时当英之读书儒士亦久有拟改信局章程之意今既经大臣及下院议准于是姑试行之按照每信四边士改用每信一边士信资先付信面粘一鹰头为记除国家公事免纳信资外他人一样纳资如此试办后于一千八百四十年正月十号始全遵希新法改用每信一边士倘已纳信资则于信面粘一鹰头迨抵其欲寄之处使不再索信资否则倍罚盖寻常信件分两不可过半两每半两多加一边士始也系用英皇后图像鹰头印于信面上继因不适于用遂改用鹰头印于另一纸上听人自行粘贴各信面第一年循照是法行之国家入上少一年中只收四十六万五千磅较少三分之一而众意知久于其事必可获利仍坚持之于未设之局增设多处又值铁路告成而往来亦形便捷矣且查第一年所以不能获利之由祗缘众人嫉忌希利相率阻挠迨挤去希利仍用外部大臣其所办寄信诸事又复不孚人望于是更无起色众心复思希利爰将希利请之复回仍归其经理以故始终克奏大功卓著成效百姓悦之皆各恭敬为礼天下咸则效焉至一千八百七十年此十年中仅英之一国综计信函来往已有八百四十七兆之多至一千八百八十年信函更属兴旺共有一千零二十八兆之多此尚指大宗信件而言另外小综信件亦有一百一十一兆又寄至各处新闻纸等件共有三百四十五兆较畴昔几不可以核计由是观之则国家一岁所入信资进概可想见又信局以外又兼管汇兑庄无论何处信局皆可发寄汇票其现在每年所汇银两共有二千万磅以时核算则每百人中应用五十一张之汇票另有信局兼管电报者亦复年盛一年在一千八百七十年共寄有电报信八百六十万二千七百三十二件之多至一千八百七十九年增涨至二千三百三十八万五千四百十六件其国家电报信暨新闻纸尚不在此数之内即以电报信力一宗而言已有二十五万七千六百零一磅近来英国信局除用度以外每年进一千余万于是各国见其进项之多皆效法之尽立信局近来合计各国信局所收之信资每年不知其若干亿矣至一千八百七十四年德相俾思麦思设立五洲通信总章程每封只费大钱五十文为各国寄信方便起见盖亦实于国事有裨此西国递送信件章程始末也倘中国果能仿行则成规不远事半功倍获利定可比隆纵当创始之初难以如数然即收效十分之一亦可每年获利银一百六十余万两国家既进如此财源而于寰区百姓亦较目前急务其在斯乎窃愿当轴者知所变计焉可也
论德国邮政电报情形
德国邮政局电报局事宜民党谓其未尽美善日就因循究然皆未得其实也由今观之该两局自创建以来实有蒸蒸日上之势按此两局向系五年造清册一次试观近五年清册即知底蕴自一千八百九十一年四月初一日起至九十六年三月三十一日止每年均添设分局开广邮路若此可征其有效两局董事人均能事事讲求彼此相辅而行以今之电报论德国即可称巨擘至护送行旅安设德律风增添送信船只在各属地创立邮政局各节均能办理妥善现将近五年添邮政及电报分局数目详述于后并将五年内所立邮政电报分局摊匀计算每日约添立邮政局三处电报局一处一年约共建邮政分局九百余处电报分局三百余处电线经过之路每日约添建十四启罗迈当有半每日添设电线约长九十五启罗迈当此五年中共安设德律风分局五万一千二百八处德律风线共长四万二千启罗迈当由此观之德国安设德律风已及通国矣不但此也其于酌扣工价存库养老各节尤能办理妥协按德例各项工人每日所得工价酌扣少许存储官库俟该工人至六十五岁即无须作工一切用度均由官库发给或该工人于中年偶得残疾或染病症不能工作亦一例给钱赡养前数年发给此每年不过三十六兆核计去年已增至八十兆现国家扣存工价之工人有四十兆存八百八十四兆斯亦大费经营矣一千八百九十一年至九十三年东非洲德国属地沿海地方建设电线一道由非洲北境磨喀地方南扺喀乐凹共长四百十二启罗迈当现拟再将此线接至米金打尼不日即行开工查万国邮政会创于一千八百七十六年东非洲好望角于九十五年入邮政会现环球各国讲求邮政之人亦莫不入会矣德国初立邮政局时仅送递信局自七十八年始代办汇兑银项至八十年始代寄衣包箱只至八十五年始代购物件及代索欠债至九十一年始