之代名词也。其言n也，曰几个档，即几个人也。船舱之门为斜面，略如满江红。乘客餐时，必佐以所烹之青菜，味至佳，盖舟主之眷属所制者也。
小汽船拖带船舶
满江红、无锡快诸舟之往来江、浙间也，固以汽船、汽车之大通而失其利市矣。其幸而仅存者，则富贵之家以眷属众多，来往浙西之杭，嘉、湖，与苏五属之苏、松、常、镇、太者，特赁一舟而乘之，取其安适。而又以其驶行之迟缓，则别以小汽船曳之使行，俗所谓拖带者是也。行时，以铁缆系于汽船之尾，鼓轮直进，行驶自如。拖船之舟子，安坐无事，惟于转折之时，偶一司舵而已。
网船
无锡有网船，视渔船为大，而小于无锡快。凡城乡来往之十里八里者，皆乘之。
舢舨船
舢舨船，作红色，船首绘两鱼目，上海有之，其篷有租界或警察局、捐务处发给执照所载之号码，一船仅载两三人，泛于中流，随浪颠播，望之甚危，然失事者甚鲜。
划船
以竿进舟谓之划，而俗以用桨者为划，伸足推之，进行甚速。绍兴人精此技，皆男子也，谓之划船，常往来于江、浙间。
船
江淮流民以船为家，凡吴越间之有水可通者，无不泛棹而去，妻鸡犬，悉萃于中，船尾有以一人立而左右施桨者，俗谓之船。，音帽，小船也。盖本于扬州方言，小舸谓之，谓之（舟宿）也。
船中之人，其于乡里有家者，辄冬出春归，归而率其天足之妇女，从事田亩。农事毕，则扃门而又出矣，岁以为常。亦有自春徂冬，常年飘泊者。其船所至之地，男子之业为皮匠，为拉车，女子之业为缝纫，俗谓之曰缝穷婆。若力作，若小负贩，若拾荒，则男女老幼同任之。诚以其耐劳苦，忍饥寒，皆出于天性，而大多数之妇女皆天足，故虽极人世间至污浊至艰苦之事，皆无所惮，无所避也。
海门之舟
浙江之海门，属台州，舟甚陋，约长三丈余，广六七尺，上支竹箬以为篷，中无障，至夜，风甚大。舱中仅容二人，可坐不可立。
航船
浙江临水州县各乡，皆有航船，男女老幼，杂处其中。以薄暮开驶者为多，解缆时，鸣锣为号，以告大众。邮政未通、信局未设之处，且为人寄递函件，罔或误。
班船
江苏之称航船也，曰班船，喻其往来有定，更番为代也。
广州之船
广州省河，船名不一，紫洞艇之外，有河头船，专为载客远行者，如赴任、赴差官员，则船价极廉，以可夹带货物也。若能包庇过关，不惟不取船价，并可赂遗舆台，大差更不言而喻矣。又有低舱艇、Iz艇、沙艇等，则专为渡送行人之用，而沙艇尤轻便也。
渡黄河之平底船
贵德城据中海之交，凭黄河之险，环居番族，夙号岩疆。凡黄河以南之蒙番出入，悉以贵德为总汇。市肆无丹噶尔之繁盛，然百货骈集，估客蚁屯，亦互市要区也。东十里至黄河岸，可乘舟渡黄河。河面宽二百余步。舟平底，以巨木为之，一舟可坐五六十人，约两小时之久而登岸，边方舟子之操舟诚拙也。如隆冬，两岸方结冰，或秋冬水浅河涸，舟不能泊岸，又须背负以济。贫民拥塞河干，争负过客。操是业者，单衣蔽体，败絮裹足，日得数十钱，聊以b口。
松花江之（舟威）（舟虎）
吉林有以巨木刳作小s，使之两端锐削，底丹弦平者，大者可容五六人，小者二三人，称曰（舟威）（舟虎），或有作威弧、威呼、威忽者，皆转音也。剡木为奖，一人持之，左右运掉，其疾如飞。松花江冰冻时，即用以代马槽。入山猎捕者，水则乘以渡，陆则负以行，殊便利也。
宁古塔桦皮船
宁古塔有桦皮船，以桦皮为之，止容一人，用两头桨。如出海捕鱼，则负至海边，置水中，得风，便自驶矣。
甘肃板船
甘肃所行驶之板船，颇似浙江之大划船，橹舵略具，帆樯不施，无楼无篷，仅有舱以储百货。三月水生，循河套往来宁夏及山西包头镇，讫于七月，以运输燕、晋各货。俄、英、德、美诸商在甘省设公司市羊毛，亦用板船运载，辄循河套经山西，遵陆而达于天津以出口。
甘肃牛羊皮船
甘肃黄河中有牛皮船，其制船法，杀牛断头及蹄，刳腹，去其肉，以麻线缝之，一如原式，曝干待用。用时，取二牛皮或四牛皮，上束以长木数梃，更于木上横铺以板，则一船成矣。「制船愈大，则牛皮以数递增。」浮于河，运输货物，桨舵不具，但凭一篙顺流下，随意所适。盖名虽曰船，实则木f也。登陆，则鬻其木板，以车载牛皮而归。皮甚坚韧，亦可乘以渡河。又有羊皮船，其制法与牛皮船同，惟差小耳，极少，须用四羊皮缚于木下，乃能任重，亦有六羊或八羊者。黄河河流过兰州，出靖远县石峡入中卫县境，乃