序
段成己
工师之用远矣。唐虞以上，共工氏其职也。三代而后，属之冬官，分命能者以掌其事，而世守之，以给有司之求。及是官废，人各能其能，而以售于人，因之不变也。古攻木之工七：轮、舆、弓、庐、匠，车、梓，今合而为二，而弓不与焉。匠为大，梓为小，轮舆车庐。王氏云：为之大者以审曲面势为良，小者以雕文刻镂为工。去古益远，古之制所存无几。考工一篇，汉儒|摭残缺，仅记其梗概，而其文佶屈，又非工人所能喻也。后虽继有作者，以示其法，或详其大而略其小，属大变故，又复罕遗。而业是工者，唯道谋是用，而莫知适从。日者姜氏得《梓人攻造法》而刻之矣，亦复（角）略未备。有景石者夙习是业，而有智思，其所制作不失古法，而间出新意，砻断余暇，求器图之所自起，参以时制而为之图，取数凡一百一十条，疑者阙焉。每一器必离析其体而缕数之，分则各有其名，合则共成一器。规矩必度，各疏其下。使攻木者揽焉，所得可十九矣。既成，来谒文以序其事。夫工人之为器，以利言也。技苟有以过人，唯恐人之我若而分其利，常人之情也。观景石之法，分布晓析，不啻面命提耳而诲之者，其用心焉何如，故予嘉其劳而乐为道之。景石薛姓，字叔矩，河中万泉人。中统癸亥十二月既望稷亭段成已题其端云。
五明坐车子
叙事
《易系辞》云，黄帝服牛乘马，引重致远，盖取诸《随》。
《释名》曰，黄帝造舟车，故曰轩辕氏。《世本》云，奚仲造车，谓广其制度耳。《周礼・春官》，巾车掌公车之政令，服车五乘，孤乘夏篆，卿乘夏缦，大夫乘墨车，士乘栈车，庶人乘役车。挽拱《周礼・冬官・考工记》云，国有六职，百工与居一焉。或坐而论道，谓之王公。天子诸侯作而行之，谓之士大夫。审曲面势，以饬五材，以辨民器，谓之百工。通四方之珍异以资之，谓之商旅。饬力以长地财，谓之农夫。治丝麻以成之谓之妇功。知者创物，巧者述之，守之世，谓之工。百工之事，皆圣人之作也。烁金以为刃，凝土以为器，作车以行陆，作舟以行水，此皆圣人之所作也。天有时，地有气，材有美，工有巧，合此四者，然后可以为良。凡攻木之工七，攻金之工六，攻皮之工五，设色之工五，刮摩之工五，搏埴之工二，攻木之工，轮、舆、弓、庐、匠，车，梓。有虞氏上陶，夏后氏上匠，殷人上梓，周人上舆。故一器而工聚焉者，车为多。车有六等之数，皆兵车也。凡察车之道，必自载于地者始也，是故察车自轮始。凡察车之道，欲其朴属而微至。不朴属，无以完久也。不微至，无以为戚速也。轮已崇，则人不能登也。轮已庳，则于马终古登u也。故兵车之轮六尺有六寸，田车之轮六尺有三寸，乘车之轮六尺有六寸。六尺有六寸之轮，轵崇三尺有三寸也，加轸与k焉，四尺也，人长八尺，登下以为节。故车有轮，有舆，有b，各设其人。
轮人为轮，斩三材必以其时。三才既具，巧者和之。毂也者，以为利转也，辐也者，以为直指也。牙也者，以为固抱也。轮敝，三材不失职，谓之完。
轮人为盖，上欲尊而宇欲卑，则吐水疾而C远。盖已崇则难为门也，盖已庳是蔽目也，是故盖崇十尺。良盖弗冒弗，殷亩而驰，不队，谓之国工。
舆人为车，潮者中规，方者中矩，立者中县，衡者中水，直者如生焉，继者如附焉。
凡居材，大与小无并，大倚小则摧，引之则绝。栈车欲m，饰车欲侈。
b人为辅，b有三度，轴有三理。国马之b，深四尺有七寸。
田马之b，深四尺，驽马之b，深三尺三寸。轴有三理，一者以为室玻二者以为久也，三者以为利也，是故b欲颀典。
b深则折。浅则负，b注则利，准则久，和其安。行数千里，马不契需，终岁御，衣衽不敝，此惟b之和也。轸之方也，以象地也，盖之圜也，以象天也，轮辐三十，以象日月也，盖弓二十有八，以象星也。
周迁《舆服杂事》曰，五辂两箱之后，皆用玳瑁（且鸟）翅。
石崇《奴券》曰，作车以大良，白槐之辐，茱萸之辋。
后梁甄玄成《车赋》云，铸金磨玉之丽，凝土剡木之奇，体众术而特妙，未若作车而载驰尔。其车也，名称合于星辰，员方象乎天地。夏言以庸之服，周曰聚马之器。制度不以陋移，规矩不以饰异，古今贵其同轨，华夷获其兼利。
后汉李尤《小车铭》云，圜盖象天，方与则地，轮法阴阳，动不相离。
车之制自上古有之，其制多品，今之农所用者即役车耳。其官寮所乘者即俗云五明车，又云驼车，以其用驼载之，故云驼车，亦奚车之遗也。
用材
造坐车子之制，先以脚圆径之高为祖，，然后可视梯槛，长广得所，脚高三尺至六尺，每一尺脚，三尺梯，有余寸，积而为法。
车头长九寸至一尺五寸，径七寸至一尺二寸。
辐长随脚之高径，广一寸五分至二寸六分，厚一寸至一寸六分。
造辋法，取圆径之半为祖，便见辋长短。如是十四辐造者，七分